FAQ

Dans la plupart des cas, oui. Les roues de rechange nécessitent habituellement une trousse d’installation : vos écrous ou boulons d’origine n’ont peut-être pas la bonne taille ou la bonne longueur pour les nouvelles roues, et les bagues de centrage sont fortement recommandées pour une installation adéquate et sans vibration. Voir Trousse de quincaillerie dans notre centre technique.

Oui. Nous offrons des ensembles entièrement montés et équilibrés qui arrivent chez vous prêts à installer. Il y a quelques limites logistiques — articles en commande spéciale expédiés directement du fournisseur, ou roues et pneus situés dans des provinces différentes — alors communiquez avec nous pour confirmer que nous pouvons assembler votre combinaison. Si ce n’est pas possible, nous vous proposerons volontiers une roue d’apparence semblable ou un pneu comparable.

Oui. Tous nos prix sont en dollars canadiens.

Non. Aucuns droits ni frais cachés ne s’appliquent aux commandes livrées au Canada. Nous ne livrons pas aux États-Unis pour le moment — voir Livraison à l’extérieur du Canada.

Oui. Si vous détenez une carte de statut d’Indien valide (certificat de statut d’Indien) et que votre commande est livrée dans une réserve, envoyez-nous par courriel une photo de votre carte et nous vous ferons parvenir une soumission exempte de taxes.

Non. Toutes les roues que nous vendons sont neuves.

Non. Nous vendons uniquement des roues de rechange (aftermarket).

Nous ferons toujours de notre mieux pour égaler un prix inférieur avant que votre commande soit passée. Une fois la commande passée, les demandes d’alignement de prix ne peuvent pas être acceptées. Tous les détails sur notre page Rabais et alignement des prix.

Un essai d’ajustement consiste à poser les roues nues sur les moyeux de votre voiture — avant le montage des pneus — pour confirmer la compatibilité de l’entraxe et du moyeu et vérifier le dégagement de la suspension et des étriers. Nous l’exigeons sur chaque commande de roues pour quelques raisons : dans le rare cas où une commande a été mal préparée ou mal emballée à l’usine, un essai évite les tracas de retour; et si l’année, la marque, le modèle ou le sous-modèle du véhicule a été mal saisi, il révèle le problème avant que les pneus ne rendent les roues non retournables. Les instructions étape par étape sont sur notre page Garantie de compatibilité.

Certainement. Si vous avez acheté les roues chez nous, donnez-nous simplement votre numéro de commande et nous trouverons le numéro de pièce exact de la roue ou du cache-moyeu de remplacement. Si vous les avez achetées ailleurs, ou si elles étaient fournies avec la voiture, nous pouvons souvent vous aider quand même — mais sans numéro de pièce précis, nous ne pouvons pas garantir une correspondance parfaite avec vos roues actuelles. Tous les articles de remplacement vendus à l’unité sont en vente finale.

Il y a trois raisons habituelles :

• La roue est centrée sur le moyeu de votre véhicule — le cas le plus fréquent — et n’a donc pas besoin de bagues.
• Le type de roue n’en prend pas. Les roues en acier et les roues à cache-moyeu traversant (de type « derby ») n’utilisent pas de bagues de centrage.
• Votre camion a un entraxe à 8 boulons. Les camions à 8 boulons n’utilisent généralement pas de bagues de centrage; elles ne sont donc pas incluses dans ces trousses d’installation.

Non, nous ne rachetons pas de roues.

Nous préférons les bagues de centrage en plastique à celles en métal; il y a donc de fortes chances que ce soit ce que vous recevrez. Dans notre climat hivernal salé, les bagues en métal ont tendance à rester coincées dans la roue ou sur le moyeu de votre voiture ou camion.

Sur le plan structurel, aucune — les roues approuvées pour l’hiver et les roues pour l’été seulement sont identiques. La différence est dans le fini. Les roues pour l’été seulement peuvent avoir un fini chromé, usiné, fraisé ou poli qui n’est pas recommandé pour l’hiver. Les roues approuvées pour l’hiver ont un fini peint durable qui ne ternira pas, ne piquera pas et ne s’écaillera pas pendant les hivers rigoureux; elles peuvent donc être utilisées toute l’année.

C’est difficile à prédire — les délais varient selon la marque et la saison, mais comptez généralement de 2 à 4 mois. Inscrivez-vous à l’alerte « rupture de stock » sur la fiche produit et vous recevrez un courriel le jour même où le produit sera de nouveau offert.

Une commande spéciale signifie que la roue ou le pneu doit être commandé directement auprès du fabricant, souvent aux États-Unis, et transféré au Canada avant l’expédition de votre commande. Les transferts prennent généralement de 2 à 6 semaines selon la marque et l’emplacement. Chaque fiche produit indique son délai — voir Délais d’expédition.

Presque certainement. Nous avons accès à la plupart des grandes marques. Si un produit est nouveau, il se peut que nous ne l’ayons pas encore affiché, mais nous pouvons le trouver pour vous. Communiquez avec nous et nous ferons de notre mieux.

Pas pour le moment. Nous avons temporairement suspendu la livraison aux États-Unis en raison des hausses importantes et imprévisibles des droits, des tarifs et des exigences documentaires imposées par les douanes américaines. Nous vous remercions de votre compréhension et évaluons des options qui pourraient nous permettre de reprendre le service.

Nous utilisons plusieurs transporteurs pour obtenir le meilleur service et le meilleur prix pour chaque commande. La plupart des commandes sont expédiées par FedEx, Loomis, UPS, Purolator, GLS ou Canpar. Les commandes sur palette peuvent être expédiées par des transporteurs de fret (LTL).

Nous offrons la livraison gratuite sur la plupart des ensembles de 4 roues en alliage ou plus vers les zones urbaines partout au Canada. Les frais de livraison des pneus sont calculés à la caisse. Des exceptions peuvent s’appliquer aux articles surdimensionnés et aux adresses rurales ou éloignées hors des zones de livraison habituelles — si vous préférez ne pas payer de frais supplémentaires, nous pouvons expédier votre commande à la ville la plus proche pour cueillette. Certains articles en commande spéciale ne sont pas admissibles à la livraison gratuite et sont indiqués comme tels à la caisse. Tous les détails sur notre page Livraisons.

Nous sommes principalement une entreprise en ligne; nous n’avons donc pas de salle d’exposition où voir les roues en personne.

Nous travaillons avec un petit nombre d’affiliés soigneusement choisis. Si vous avez une grande audience sur les réseaux sociaux ou publiez souvent sur un forum automobile, écrivez-nous — nous sommes toujours ouverts à de nouvelles possibilités.

Nous nous concentrons sur la vente au détail, mais nous travaillons avec quelques clients de gros sélectionnés qui achètent régulièrement. Si vous souhaitez ouvrir un compte de gros, communiquez avec nous.